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汽车前轮前束过小会造成前轮什么严重磨损

汽车前轮前束过小会造成前轮什么严重磨损

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  转向轮的前束主要是为了弥补转向所引起的车轮侧滑的不良后果和前轮受路面切向反作用力的影响所设置的。前束过小,会引起胎冠内侧磨损严重,并由胎冠内侧向外侧呈锯齿状磨损,又会使行驶中转向沉重。

  柴油汽车在行驶时,轮毂轴承和横拉杆球头销的磨损会造成前轮前束发生变化。这不仅影响转向盘的操纵,而且还会增大行驶阻力,加速轮胎磨损。因此,应按规定行驶里程检查前束,必要时进行调整。

  在使用斜线轮胎的鼎盛时期,由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作,所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小,接近垂直。如今扁平子午线轮胎不断的普及,子午线轮胎其特殊的特性(轮胎花纹刚性大,外胎面宽)

  若外倾角过大会使轮胎偏磨,降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用,也使外倾角不断缩小。尽管如此,设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。

  前轮安装后,两前轮的中心平面不平行,而是前端略向内束,使两轮前端距离B小于后端距离A,其差值(A一B)即为前轮前束值,如图所示。

  由于车轮外倾,在滚动时则呈车轮向外滚开的趋势,但因前轴和转向横拉杆的约束,车轮不可能向外滚开,而出现边滚边向外滑拖的趋势。以上两种滚动产生的水平侧向滑移力方向相反,大小基本相等,这样可以使车轮在每一瞬时滚动方向接近于向着正前方,从而减轻和消除了由于车轮外倾而产生的不良后果。

  前束的作用主要是为了使车辆具有自动回正的功能。前束一般为正。前束过小,方向不能自动回正(前轮前束过小);过大会导致轮胎外侧过度偏磨,方向盘转向较沉(前轮前束过大)。

  展开全部汽车前速过大或过小,会造成加剧轮胎磨损,加速前悬架的磨损,影响行驶稳定性、增加油耗,影响舒适性等问题。

  为保证汽车稳定的直线行驶,应使转向轮具有自动回正作用,即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时,在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。前轮前束就是这些定位参数中的一种。

文章标签: 天子国际 ,前轮

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